Базова яхтова термінологія: що потрібно знати перед виходом у море?

Ви мрієте стати шкіпером і вирушити в подорож під вітрилом? Що ж, для початку необхідно знати хоча б базову яхтову термінологію! Інтерпарус допоможе розібратися в головних яхтових поняттях і термінах!

‍

До речі, цю тему чудово розкрито у відео Саші Горона, шкіпера команди Interparus, яке називається " Будова яхти і морська термінологія".

Відео на жаль тільки російською, але ми підготували українські та англійські субтитри.

‍

Корпус яхти та його складові

У цьому матеріалі ми розглянемо вже класичну однокорпусну яхту з бермудським вітрильним озброєнням. Сам по собі корпус такої яхти ділиться на три головні частини: носова, мідель (середня частина корпусу) і кормова (задня). ‍

Найбільш передня частина носа називається фортшевень або просто штевень. Тут же на носі знаходиться якірний роульс, який іноді називають брашпілем або шпилем. Цей механізм необхідний для того, щоб опускати і піднімати якір.

У носовій частині палуби розташований бак, а на верхній точці фортшевня - якірний роульс. ‍У середині яхти розташований мідель. На міделі зазвичай розташовується рубка яхти.

У рубці ви будете проводити більшу частину часу всередині човна. Крім рубки на міделі також є качки, на які накидають швартові (канати для швартування). Сама по собі качка може розташовуватися як на носі, так і на міделі або кормі.

‍

‍

‍

Ближче до міделя розташовується щогла - вертикальна балка, на якій кріпляться вітрила. Щогла несе головне вітрило (про нього нижче) і дозволяє приводити яхту в рух завдяки силі вітру. Перепендикулярно щоглі розташований гик, який несе нижню частину головного вітрила. Бережіть голову, гік може дуже різко перекидатися з одного борту на інший! ‍Далі йде кокпіт.

Кокпіт це справжнє серце яхти. Тут ви і ваша команда будете обідати, спілкуватися і керувати яхтою. На кокпіті може бути один або два штурвали і сидіння. У кокпіті зазвичай розташовано кілька лебідок для управління вітрилами - набір лебідок, а також їхня наявність або відсутність залежить від конкретно взятого човна. ‍На кокпіті може бути два види тентів - спрейхуд і біміні.

Перший захистить від бризок під час руху, а другий - від палючого сонця. ‍Найкрайня задня частина яхти називається транец. Часто транець буває відкидним і використовується як кормова купальна платформа. Уздовж кожного борту можна побачити металеві антени з натягнутими на них металевими тросами - це леєри. Леєра відіграють важливу роль у забезпеченні безпеки екіпажу.

‍

Такелаж яхты

Перейдемо до такелажу! У принципі, весь такелаж на борту ділиться на стоячий і біжучий. Як випливає з назви, стоячий такелаж стаціонарний і нерухомий, він не приводить у рух будь-які частини яхти або вітрил. На противагу цьому, біжучий такелаж використовується для керування вітрилами і являє собою троси, які можуть приводиться в рух.

‍

‍

Стоячий такелаж яхты

Зазвичай до стоячого такелажу відносять форштаг (штаг), ахтерштаг, ванти. Отже, про все по черзі:‍

- Форштаг (або штага) це трос (мотузка), яка натягнута спереду. На форштазі також кріпиться стаксель (переднє вітрило). Головна функція штага - це підтримання щогли спереду.

- Ахтерштаг - це трос, який натягнутий ззаду. Ахтерштаг також підтримує щоглу, але вже ззаду. Ахтерштагів може бути кілька.‍

- Ванти це троси, які підтримують щоглу з боків. Вони кріпляться на краспиці (горизонтальні поперечини на щоглі) і додатково фіксують щоглу.

‍

Біжучий такелаж і управління вітрилами

Перейдемо до біжучого такелажу. На відміну від стоячого, розмова про біжучий такелаж без згадки вітрил не буде повноцінною.

‍

Отже, на звичайнісінькій невеликій яхті зазвичай небагато вітрил. Якщо бути точним, то два:‍

- Грот, він же головне вітрило. Розташовується між щоглою і гиком, має трикутну форму. ‍

- Стаксель (або джиб) - це переднє вітрило. Зазвичай він менший за грот. Існують різновиди стакселя, про які поговоримо іншим разом.

‍

Зараз нас цікавить базове розуміння процесу. ‍Вітрила управляються за допомогою т.зв. фалів, які використовуються для підняття і, власне, управління. У кожного вітрила є свій фал, і фал грота називатиметься грота-фал, фал стакселя - стаксель-фал. Аналогічно з іншими типами вітрил.

‍

‍

Підняти-то вітрило ми підняли (скористалися фалами), а що далі? А

далі нам потрібно керувати вітрилом так, щоб "зловити" якомога більше вітру в потрібному нам напрямку. Це здійснюється за допомогою шкотів. Шкоти це мотузки, завдяки яким ми керуємо поворотом вітрил відносно вітру.

Назви шкотів схожі з назвою фалів, але є нюанси. Так, шкоти для управління стакселем називаються стаксель-шкотами. А що щодо грота? Поняття грота-шкот не існує, тому що нижня частина грота закріплена на гику (горизонтальна балка, що кріпиться до щогли) і управляється, відповідно, гиком.

‍

Тому для управління гротом ми використовуємо гика-шкоти. ‍ Елементи управління шкотами (лебідки) зазвичай виведені в кокпіт або на палубу для більшої зручності.

‍

Аксесуари та пристрої

Одним із важливих атрибутів яхтингу є т.зв. Lazy bag, вона ж "ледача сумка" (у буквальному перекладі). Це чохол, у якому зберігається грот у складеному стані. Для того, щоб вітрило акуратно лягло в lazy bag, були придумані так звані lazy jack - особливий вид такелажу, який спрямовує і акуратно складає вітрило прямо в чохол.

‍

‍

Серед інших пристроїв на палубі ми вже знаємо лебідки - спеціальні блоки, які допомагають керувати такелажем. На лебідках також є стопори, які запобігають випадковому розслабленню або натягу троса.‍

‍

У кокпіті може бути розташовано дуже багато різної апаратури. Серед найпопулярніших атрибутів сучасної яхти - картплоттер (апарат для читання електронних карт). Крім того, в кокпіті розташовуються елементи керування двигуном.

‍

Інтер'єр яхти

З кокпіта зазвичай можна безпосередньо потрапити всередину яхти. Перше, що ми бачимо, потрапляючи під палубу - салон яхти. Салон - це головне приміщення під палубою, свого роду кают-компанія.

Тут ви будете проводити більшу частину свого вільного часу. ‍У салоні зазвичай розташовується камбуз (кухня). Деякі сучасні яхти пропонують окреме приміщення під камбуз, але камбуз у салоні все ще є поширеною практикою.

‍

‍

Крім камбуза в салоні є стіл для обіду, диван, а також штурманський столик. За штурманським столиком ви, як шкіпер, проводитимете розрахунки, вивчатимете навігаційні карти і прокладатимете маршрути. ‍ Окрім салону на борту яхти є також і каюти екіпажу. Залежно від моделі яхти, каюти відрізнятимуться розмірами і положенням. Через салон можна потрапити в санвузол, який ще не так давно називався гальюном. Зараз санвузли суміщені для економії місця, всередині можна знайти і душ, і туалет.

‍

Висновок

Насправді яхтинг і всі його аспекти неможливо вмістити навіть у великий лонгрід. У цій статті ми навели найвідоміші та найпопулярніші терміни і визначення в яхтингу, а також спробували простими словами пояснити що і як працює на борту. Якщо ви хочете поринути у світ морських пригод, то школа шкіперів Інтерпарус допоможе вам у цьому!  До зустрічі в морі

‍

‍